合号线盾构铁8贯通过半又一一期区间肥地隧道施工

从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的又区效果。8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，间隧坚硬地质，道贯盾构大幅度提高了刀具对岩层的通合铁号破碎性，

1月3日，肥地通过优化盾构刀具设计，线期坚硬地质进行专项研究，施工

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，过半顺利实现区间安全贯通。又区24条盾构单线区间已有13条贯通。间隧

为确保区间顺利贯通，道贯盾构盾构机从金梅路站始发，通合铁号

截至目前，肥地该区间主要穿越中风化岩层、线期多次组织专家针对中风化岩层、施工施工难度较大。低贯入度”的原则选取掘进参数，低扭矩、为该线贯通的第13条盾构单线区间，同时，沿蒙城北路路中向南掘进，盾构掘进过程中采用镶齿刀具，采用“高转速、8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

至金宁路站接收。合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、意味着8号线一期盾构施工已完成过半。优化施工方案，