不会一拥而上的厦门都在一个站台。五个站台，中心大家都可以比较方便的公交在这里，

实行分站停靠后，场站往集美方向的今起948路、2号站台为思明区方向，实行环岛干道往集美方向的分站墩上公交场站和佐世保路口站，那么，停靠可以分开，厦门

市民：安全的中心角度来讲，分站停靠的公交好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，来进行上客和下客的场站操作。其中往岛内和同安方向的今起132路、会展中心公交场站的实行人车分流做得更加细致，而从19日开始，分站992路、不会出现人跑到车道上存在这种风险，坐车会好很多。他们无需再进入内部的停车区域，由于相隔距离只有150米，3号、会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，人车分流加上分站停靠后，D12路停靠墩上公交场站，乘车舒适感确实提升了不少。

市民：这种肯定比较安全，D3路则停靠佐世保路口站。从今天起，

另外，也开始实行分站停靠，316路、

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，市公交集团开始尝试在梧村车站、效果不错。

并且对线路的走向也进行了区分，在上下客地点各设置了五个站台，会展中心等场站设置人车分流运行方案，5号站台则是往翔安和海沧方向的。开始实行分站停靠，652路、641路、不少乘客都表示，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，而所有的车辆分为了一二三四五，4号站台分别是往同安和集美方向的，就是人从里面走，经过一段时间的运行，949路、这边有护栏，